北京车展，瑞典Dirac“搬”来一座音乐厅，蔚来ES9成了首演舞台

2026北京车展的搬现场一如既往地喧闹，各家车企都在卖力地吆喝自家的北京新车，环境异常嘈杂。车展成首嘉善石门新闻网首页招聘

但在Dirac展台，瑞典情况有些不同。音乐演舞

这家瑞典音频技术公司在本次车展上正式发布的厅蔚台新产品——Dirac Spaces，而蔚来ES9则是搬它搭载的首款车型。

今天北京车展，北京Dirac带来3套不同定位的车展成首座舱沉浸音空间方案，例如，瑞典蔚来ES8搭载的音乐演舞是27扬声器套装，定位高端；而蔚来ES7是厅蔚台23扬声器套装，定位中端主流车型，搬嘉善石门新闻网首页招聘还有面对精品小型车型的北京沉浸音空间方案。

展台上，车展成首一辆蔚来ES8静静地停在那里，向观众展示被精心打造出来的声学空间。

有人可能会问：音响调音不是很多车企都在做吗？Dirac这次有什么不一样？

Dirac Spaces不是在调混响，而是在造空间。

传统音频技术通常依赖通用的混响算法，通过模拟反射声来营造空间感。

但这种方法简单粗暴，无法逼真的还原出特定建筑空间的声学特征，更破坏了音乐播放时应该有的“好声音”。

Dirac Spaces的路径完全不同。 

它先对车辆座舱和你想要模拟的目标空间进行声学测量和建模，然后利用Dirac专利技术精准渲染场馆的空间声学指纹（Spatial Characteristics），体验效果远超传统混响方案，实现真正的空间级沉浸。

打个比方，如果说传统的加混响方式是“生搬硬套”破坏了原有的声音品质，那Dirac Spaces就是做了一套精准的建筑声学模型，把你整个人搬进了那个物理空间。

蔚来和Dirac的合作在业内人士看来，其实不是新鲜事，但很多人可能不了解，他们的合作已经整整五年。

早在2021年，蔚来在开发第二代技术平台NT2.0时，就已经选择了Dirac作为核心音频算法。

而今天，双方已经成了深度合作伙伴。

Dirac除了给车企带来更强的音效以外，还给品牌营销留足了想象空间。

Dirac Spaces目前提供两种合作方案。

一种是 “专属空间” ，允许汽车厂商和标志性的场馆或者声音空间合作，为自己某个特定车型打造专属的、定制化的声学环境。

另一种是 “定制空间” ，Dirac自己从真实的声学场所里挑选并测绘好，做成一系列预设的声学模式，让用户根据自己的喜好和播放的内容随意切换。

不论哪种模式，都能展现Dirac的魅力。

如果你也正好在北京车展现场，一定要去Dirac的展台深度体验一下，不会让你失望的。